- #1 セグメント情報等、中間連結財務諸表（連結）
当連結グループの報告セグメントは、当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものです。
当連結グループは、提供するサービス別にセグメントを識別しており、空港運営を主体とした「空港事業」、空港の魅力を高める「商業事業」、空港・商業双方の事業を支えるインフラとしての「交通アクセス施設事業」の3つを報告セグメントとしています。
「空港事業」は、航空保安施設、航空旅客サービス施設及び航空貨物取扱施設の設置及び管理、その他空港の運営を図るうえで必要な事業を行っています。「商業事業」は、中部国際空港施設内の免税店、小売店、飲食店等の直営店舗の運営及び商業テナント管理事業等を行っています。「交通アクセス施設事業」は、中部国際空港への交通アクセス施設、有料駐車場の運営管理事業等を行っています。
2025/12/19 15:51- #2 リース取引関係、中間連結財務諸表（連結）
有形固定資産
主として、空港事業における車両(機械装置及び運搬具)です。
2025/12/19 15:51- #3 中間連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項（連結）
顧客との契約から生じる収益の計上基準
空港事業においては、主に空港施設等の整備・運営を行い、顧客に対して航空機の発着や給油、旅客施設等に関するサービス(以下、「空港施設等のサービス」)を提供する義務を負っています。当該履行義務は顧客が空港施設等を利用することで充足され、履行義務の充足をもって収益を認識しています。空港施設等のサービスに関する取引の対価は、履行義務の充足時点から概ね翌月末までに受領しており、対価の金額に重要な金融要素は含まれていません。また、空港事業に係る顧客との契約から生じる収益については、顧客との契約等において約束された対価から一定期間の運航実績等に応じて契約条件等に基づいた返金額を控除した金額で測定しています。当該返金額は運航実績等に応じて決定されるものであり、測定された収益の額に重要な不確実性はありません。
商業事業においては、主に直営店舗での物品等の販売を行い、顧客に対して商品を引き渡す義務を負っています。当該履行義務は顧客へ商品を引き渡すことで充足され、引渡時点で収益を認識しています。また、顧客への商品の販売と同時に取引先より商品を仕入れる、いわゆる消化仕入については、当連結グループの役割が代理人としての性質が強いと判断されるため、顧客から受け取る額から仕入先に支払う額を控除した純額で収益を認識しています。商品を引き渡した対価は、履行義務の充足時点から概ね翌月末までに受領しており、対価の金額に重要な金融要素は含まれていません。
2025/12/19 15:51- #4 保証債務の注記
子会社の金融機関からの借入債務に対し、保証を行っています。
| 前事業年度(2025年3月31日) | 当中間会計期間(2025年9月30日) |
| 中部国際空港エネルギー供給㈱ | 980百万円 | 920百万円 |
- #5 従業員の状況（連結）
| セグメントの名称 | 従業員数(人) |
| 空港 | 463(64) |
| 商業 | 490(102) |
(注)従業員数は、就業人員(当連結グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当連結グループへの出向者を含んでいます。)であり、臨時雇用者数(人材会社からの派遣社員及びパートタイマーを含んでいます。)は、当中間連結会計期間の平均人員を( )外数で記載しています。
(2)提出会社の状況
- #6 担保に供している資産の注記（連結）
※4 担保に供している資産及び担保付債務
中部国際空港の設置及び管理に関する法律(平成10年法律第36号)第7条の規定により、当社の財産を社債の
一般担保に供しています。社債の金額は、次のとおりです。
2025/12/19 15:51- #7 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
このような情勢のなか、当連結グループは、2023～2025年度中期経営戦略において、当期間を「回復・基盤作り期」と位置付け、過去最高であった2019年度水準までの航空旅客数の回復、そして今後の航空需要の更なる成長を取り込むための基盤作りに向けた取り組みを進めてまいりました。
航空旅客数や航空ネットワークの回復に向けては、国内外の航空会社に復便や増便等の働きかけを続けてまいりました。4月からは、第1ターミナル国際線においてファストトラベル機器の本格運用を開始する等、お客様の利便性向上や空港従業員の人手不足の課題に対し、関係事業者と連携を深めながら改善に取り組みました。また、愛知県が中心となって関係する企業、業界の方々とともに立ち上げた「愛知『発酵食文化』振興協議会」の一員として、地域と一体となりこの地域特有の魅力を国内外へ発信し、観光の目的地として選んでいただけるような取り組みを進めています。加えて、海外空港との連携協定等の締結を通じて、双方の空港の発展を目指して様々な分野で連携するとともに、共同利用促進活動により直行便の更なる拡大を実現し、当地域との交流拡大と両地域の発展につなげることを目指しています。5月には、煙台蓬莱国際空港(中国)と戦略的パートナーシップ協定を締結しました。さらに、2026年秋のアジア競技大会及びアジアパラ競技大会の開催に際して、当社はこの地域の国際空港として大会をサポートするべくパートナーシップ契約に関する覚書を締結し、国内外から訪れる多くのお客様をお迎えする準備を進めています。
安全・安心の提供につきましては、大規模自然災害訓練や航空機事故図上シミュレーション訓練等、関係諸官庁及び関係事業者と連携して様々な訓練を行いました。また、引き続き、空港島内事業者を対象とした安全教育を実施することにより、事業者全体の知識向上を図る等、安全体制の維持に努めました。
2025/12/19 15:51- #8 製品及びサービスごとの情報（連結）
| 空港 | 商業 | 交通アクセス施設 | 合計 |
| 外部顧客への売上高 | 14,409 | 11,516 | 1,740 | 27,666 |
- #9 連結子会社の数及び主要な連結子会社の名称（連結）
連結子会社の名称
中部国際空港エネルギー供給㈱
中部国際空港テクニカルコネクト㈱
2025/12/19 15:51- #10 重要な会計方針、中間財務諸表（連結）
顧客との契約から生じる収益の計上基準
空港事業においては、主に空港施設等の整備・運営を行い、顧客に対して航空機の発着や給油、旅客施設等に関するサービス(以下、「空港施設等のサービス」)を提供する義務を負っています。当該履行義務は顧客が空港施設等を利用することで充足され、履行義務の充足をもって収益を認識しています。空港施設等のサービスに関する取引の対価は、履行義務の充足時点から概ね翌月末までに受領しており、対価の金額に重要な金融要素は含まれていません。また、空港事業に係る顧客との契約から生じる収益については、顧客との契約等において約束された対価から一定期間の運航実績等に応じて契約条件等に基づいた返金額を控除した金額で測定しています。当該返金額は運航実績等に応じて決定されるものであり、測定された収益の額に重要な不確実性はありません。
商業事業においては、主に直営店舗での物品等の販売を行い、顧客に対して商品を引き渡す義務を負っています。当該履行義務は顧客へ商品を引き渡すことで充足され、引渡時点で収益を認識しています。また、顧客への商品の販売と同時に取引先より商品を仕入れる、いわゆる消化仕入については、当社の役割が代理人としての性質が強いと判断されるため、顧客から受け取る額から仕入先に支払う額を控除した純額で収益を認識しています。商品を引き渡した対価は、履行義務の充足時点から概ね翌月末までに受領しており、対価の金額に重要な金融要素は含まれていません。
2025/12/19 15:51
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
