営業利益
連結
- 2010年3月31日
- 360億900万
- 2011年3月31日 +55.15%
- 558億6800万
- 2012年3月31日 +12.79%
- 630億1600万
- 2013年3月31日 +18.15%
- 744億5100万
- 2014年3月31日 +56.31%
- 1163億7700万
- 2015年3月31日 -0.1%
- 1162億5700万
- 2016年3月31日 -6.71%
- 1084億5700万
- 2017年3月31日 -4.98%
- 1030億6000万
- 2018年3月31日 -3.07%
- 998億9700万
- 2019年3月31日 -22.78%
- 771億4000万
- 2020年3月31日 -44.56%
- 427億6300万
- 2021年3月31日 +89.21%
- 809億1000万
- 2022年3月31日 +8.31%
- 876億3200万
- 2023年3月31日 +45.5%
- 1275億100万
有報情報
- #1 四半期連結累計期間、要約四半期連結損益計算書（IFRS）（連結）
- 【第1四半期連結累計期間】2023/05/15 15:00
注記 前第1四半期連結累計期間(自 2022年1月1日至 2022年3月31日) 当第1四半期連結累計期間(自 2023年1月1日至 2023年3月31日) その他の費用 6,10,15 14,697 4,250 営業利益 87,632 127,501 金融収益 16 7,672 9,480 - #2 注記事項－セグメント情報、要約四半期連結財務諸表（IFRS）（連結）
- (2) セグメント収益及び業績2023/05/15 15:00
当社グループの報告セグメントによる継続事業からの収益及び業績は、以下のとおりであります。取締役会は、収益と調整後営業利益を検討のうえ、セグメント業績を評価し、経営資源の配分を決定しております。なお、セグメント間の内部売上収益又は振替高は、主に第三者間取引価格もしくは総原価を基に販売価格を決定しております。また、前第1四半期連結累計期間については、(1)に記載の変更後の区分に基づき組み替えております。
前第1四半期連結累計期間(自 2022年1月1日 至 2022年3月31日) - #3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- ① 業績全般2023/05/15 15:00
当第1四半期連結累計期間(2023年1月1日から2023年3月31日)の当社グループを取り巻く環境は、COVID-19を起因とする経済活動制限が多くの国で緩和される一方、長期化するウクライナ情勢、インフレの高止まりや金融部門の混乱を受け、世界経済の先行き不透明感が強まりました。市販用タイヤに関しては、米欧を中心とした景気減速を背景にタイヤ需要も大きく減速した一方、乗用車及び小型トラック用タイヤは高インチタイヤ(18インチ以上)などのプレミアム領域における需要が相対的に堅調に推移しました。また、新車用タイヤに関しては、半導体不足改善に伴う車両生産回復により、タイヤ需要も前年同期比で増加しました。当第1四半期連結累計期間 前第1四半期連結累計期間 増減 金額 比率 売上収益 10,435 8,910 +1,525 +17 調整後営業利益 1,168 1,011 +157 +16 営業利益 1,275 876 +399 +45 税引前四半期利益 1,267 931 +336 +36
そのような環境下、当社グループは戦略的価格マネジメントを推進するとともに、レジリアントなプレミアム領域へのフォーカスをより強化し、低採算領域の見直しを加速させ、販売MIXの改善を継続的に徹底。プレミアム販売量(本数)、価格、販売MIXのバランス最適化により収益確保へ繋げました。