7102 日本車輌製造

7102
2026/03/27
時価
530億円
PER 予
6.52倍
2010年以降
赤字-41.26倍
(2010-2025年)
PBR
0.71倍
2010年以降
0.39-2.62倍
(2010-2025年)
配当 予
1.11%
ROE 予
10.9%
ROA 予
5.75%
資料
Link
CSV,JSON

日本車輌製造(7102)の営業利益の推移 - 第一四半期

【期間】

連結

2010年6月30日
13億900万
2011年6月30日 +50.19%
19億6600万
2012年6月30日 -71.36%
5億6300万
2013年6月30日 -19.18%
4億5500万
2014年6月30日
-1億2700万
2015年6月30日
10億2600万
2016年6月30日
-3億800万
2017年6月30日
6億9500万
2018年6月30日 +129.5%
15億9500万
2019年6月30日 +3.45%
16億5000万
2020年6月30日 -12.12%
14億5000万
2021年6月30日 -27.1%
10億5700万
2022年6月30日 +26.96%
13億4200万
2023年6月30日 +8.2%
14億5200万
2024年6月30日 -80.99%
2億7600万
2025年6月30日 +469.2%
15億7100万

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額には、全社費用△340百万円、棚卸資産の調整額△3百万円及びセグメント間取引消去4百万円などが含まれております。なお、全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
3.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
2.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
2023/08/08 14:26
#2 セグメント表の脚注(連結)
その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメント等であります。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額には、全社費用△308百万円、棚卸資産の調整額2百万円及びセグメント間取引消去4百万円などが含まれております。なお、全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
3.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。2023/08/08 14:26
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当第1四半期連結累計期間のわが国経済は、新型コロナウイルス感染症が5類感染症に移行したことで社会経済活動の正常化が進み、景気は緩やかな回復の動きが見られましたが、物価上昇や世界的な金融引き締め等による下振れリスクを注視する必要があり、依然として先行きが不透明な状況が続いております。
このような経営環境のもと、当第1四半期連結累計期間の当社グループの業績は、輸送用機器・鉄構事業の売上が増加した一方、鉄道車両事業、建設機械事業、エンジニアリング事業の売上が減少したことなどにより、売上高は前年同四半期比8.4%減少の21,029百万円となりました。利益面につきましては、輸送用機器・鉄構事業の利益が増加したことなどにより、営業利益は前年同四半期比8.2%増加の1,452百万円、経常利益は前年同四半期比9.9%増加の1,581百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益は前年同四半期比15.5%増加の1,501百万円となりました。
セグメント別状況は以下のとおりであります。
2023/08/08 14:26

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