9179 川崎近海汽船

9179
2022/05/27
時価
181億円
PER
6.29倍
2010年以降
赤字-25.45倍
(2010-2022年)
PBR
0.62倍
2010年以降
0.24-0.56倍
(2010-2022年)
配当
3.25%
ROE
9.98%
ROA
5.93%
資料
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川崎近海汽船(9179)の全事業営業利益の推移 - 全期間

【期間】

連結

2008年3月31日
38億5719万
2009年3月31日 +40.39%
54億1498万
2009年12月31日 -69.86%
16億3202万
2010年3月31日 +6.87%
17億4408万
2010年6月30日 -75.06%
4億3499万
2010年9月30日 +351.66%
19億6469万
2010年12月31日 +43.13%
28億1207万
2011年3月31日 -4.37%
26億8904万
2011年6月30日 -95.58%
1億1874万
2011年9月30日 +499.02%
7億1131万
2011年12月31日 +99.79%
14億2116万
2012年3月31日 +20.22%
17億857万
2012年6月30日
-1億4687万
2012年9月30日
9億5373万
2012年12月31日 +65.35%
15億7702万
2013年3月31日 +11.7%
17億6147万
2013年6月30日 -90.96%
1億5921万
2013年9月30日 +692.39%
12億6159万
2013年12月31日 +34.37%
16億9520万
2014年3月31日 +17.71%
19億9535万
2014年6月30日
-5624万
2014年9月30日
8億332万
2014年12月31日 +119.53%
17億6350万
2015年3月31日 +33.93%
23億6194万
2015年6月30日 -87.27%
3億76万
2015年9月30日 +394.66%
14億8774万
2015年12月31日 +66.75%
24億8086万
2016年3月31日 +32.82%
32億9504万
2016年6月30日
-1億7277万
2016年9月30日
6億8298万
2016年12月31日 +71.07%
11億6835万
2017年3月31日 +20.92%
14億1272万
2017年6月30日 -85.41%
2億604万
2017年9月30日 +531.27%
13億73万
2017年12月31日 +75.56%
22億8350万
2018年3月31日 +11.08%
25億3659万
2018年6月30日
-1億6533万
2018年9月30日
6億8156万
2018年12月31日 +124.22%
15億2821万
2019年3月31日 +31.23%
20億547万
2019年6月30日
-4399万
2019年9月30日
14億4415万
2019年12月31日 +43.87%
20億7767万
2020年3月31日 -7.92%
19億1311万
2020年6月30日
-3億1600万
2020年9月30日
2億3555万
2020年12月31日 +310.41%
9億6674万
2021年3月31日 -58.18%
4億430万
2021年6月30日
-1億2430万
2021年9月30日
7億2848万
2021年12月31日 +235.86%
24億4668万
2022年3月31日 +39.7%
34億1800万

個別

2008年3月31日
36億352万
2009年3月31日 +45.79%
52億5371万
2010年3月31日 -70.03%
15億7430万
2011年3月31日 +59.98%
25億1849万
2012年3月31日 -38.03%
15億6074万
2013年3月31日 +9.59%
17億1047万
2014年3月31日 +11.17%
19億152万
2015年3月31日 +18.04%
22億4449万
2016年3月31日 +44.63%
32億4612万
2017年3月31日 -58.19%
13億5725万
2018年3月31日 +73.56%
23億5566万
2019年3月31日 -16.85%
19億5871万
2020年3月31日 -13.02%
17億370万
2021年3月31日 -55.26%
7億6218万
2022年3月31日 +394.63%
37億7000万

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
(単位:千円)
「その他」の区分の利益6581,363
連結財務諸表の営業利益1,913,115404,303
(注)全社資産は、主に報告セグメントに帰属しない、提出会社の余資運用資金(短期貸付金)及び長期投資資金(投資有価証券)等であります。
2021/06/24 13:52
#2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
海運業界を取り巻く環境は、新型コロナウイルス感染症拡大の影響で、外航海運では、主要貨物であるロシア炭の国内需要が減少したことなどにより輸送量が減少し、また、内航海運では、貨物の荷動きは下期より回復基調となりましたが、旅客フェリーにおいては年間を通じて利用者の低迷が続くなど、内外航ともに厳しい経営環境が続きました。
こうした情勢下、当社グループの当連結会計年度の売上高は、コロナ禍による運賃市況の悪化や輸送量の減少に加え、内航部門での運送契約終了による運航隻数の減少や燃料油価格の下落に伴う燃料調整金収入の減少などにより、前期に比べて16.4%減収の370億59百万円となりました。営業利益は、燃料費や借船料は減少したものの、大幅な減収の影響を受け、前期に比べて78.9%減益の4億4百万円となり、経常利益は前期に比べて90.2%減益の1億87百万円となりました。
また、船隊整備の一環として外航船、内航船およびオフショア支援船の各々1隻を売船し、固定資産売却益の計上などの一方、外航の高コスト船の契約解除による用船契約解約金の計上に加え、内航船で減損損失を計上した結果、親会社株主に帰属する当期純損益は前期13億70百万円の利益に対して1億12百万円の損失となりました。
2021/06/24 13:52

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