四半期報告書-第119期第2四半期(平成30年7月1日-平成30年9月30日)

(1)経営成績分析等
当第2四半期連結累計期間における我が国の経済情勢は、好調な企業業績を背景に設備投資が増加、個人消費の回復継続もあり、緩やかな回復基調で推移いたしました。世界においては、欧米・中国・アジア経済が堅調に推移、米国の保護主義的な通商政策による貿易摩擦の激化、ドル高や新興国の通貨安、原油高、地政学的リスク等はあるものの、総じて堅調に推移いたしました。
自動車産業におきましては、国内は、軽自動車販売は好調なものの登録車が新車効果の一巡により減産となったことから、生産台数は前年同期に比べ減少いたしました。海外では、中国やアジア、欧州での需要増等により、世界の自動車生産台数は前年同期に比べ増加いたしました。
このような状況のもと、当第2四半期連結累計期間における売上高は、主力の自動車照明関連事業において新規受注の拡大や自動車ランプのLED化進展等はありましたものの、従来連結子会社であった上海小糸車灯有限公司(以下、「上海小糸社」といいます。)を2017年9月末に持分法適用会社とし、2018年3月末に連結対象から除外した影響から、前年同期比11.9%減の3,926億円となりました。
セグメントの状況は、以下のとおりです。
[日 本]
自動車生産台数が減少するなか、新規受注の拡大や自動車ランプのLED化進展により、売上高は前年同期比3.2%増の1,759億円となりました。
[北 米]
NAFTA交渉が不透明のなか自動車生産台数は横這いとなったものの、自動車ランプのLED化進展により、売上高は前年同期比5.8%増の956億円となりました。
[中 国]
自動車生産台数の増加や新規受注の拡大はあるものの、上海小糸社を連結対象から除外した影響から、売上高は前年同期比58.9%減の483億円となりました。
[アジア]
自動車生産台数の増加に加え、タイやインドにおける新規受注の拡大、二輪車ランプのLED化進展等により、売上高は前年同期比16.5%増の531億円となりました。
[欧 州]
自動車生産台数が増加するなか、受注車種の新車効果の一巡や生産終了等もあり、売上高は前年同期比11.5%減の189億円となりました。
[その他]
2018年5月よりブラジル子会社にて生産を開始、売上高は4億円となりました。
利益につきましては、国内外における改善合理化を推進したものの、上海小糸社を連結対象から除外した影響、研究開発の強化等により、営業利益は前年同期比6.4%減の465億円、経常利益は前年同期比6.6%減の488億円となりました。親会社株主に帰属する四半期純利益につきましては前期に独禁法関連損失を計上したこともあり前年同期比13.7%増の331億円となりました。
(2)財務状態分析等
当第2四半期末の資産の残高は、受取手形及び売掛金などが減少したものの、現金及び預金の増加、及び設備投資に伴う有形固定資産が増加したこと等により、前期末に比べ338億円増加の7,059億円となりました。
負債の残高は、設備投資に係る未払金の増加等により、前期末に比べ40億円増加の2,313億円となりました。
純資産の残高は、利益剰余金が増加したこと等から、前期末に比べ297億円増加の4,745億円となりました。
(3)キャッシュ・フロー分析等
営業活動によるキャッシュ・フローは、税金等調整前四半期純利益482億円、減価償却費146億円を主体に688億円となり、法人税等を支払った結果、493億円の資金を確保いたしました。
投資活動によるキャッシュ・フローは、設備投資306億円等を実施した結果、224億円の支出となりました。
財務活動によるキャッシュ・フローは、配当金等の支払い114億円等を実施した結果、92億円の支出となりました。
以上により、現金及び現金同等物の期末残高は、前期末に比べ173億円増加の583億円となりました。
(4)事業上及び財務上の対処すべき課題
当第2四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。
なお、当社は、当社の財務及び事業の方針の決定を支配する者は、当社の財務及び事業の内容や当社の企業価値の源泉を十分に理解し、当社の企業価値ひいては株主の皆様の共同の利益を継続的かつ持続的に確保、向上していくことを可能とする者である必要があると考えております。
当社は、金融商品取引所に株式を上場している者として、市場における当社株式の自由な取引を尊重し、特定の者による当社株式の大規模買付行為であっても、当社グループの企業価値ひいては株主共同の利益の確保・向上に資するものである限り、これを一概に否定するものではありません。また、最終的には株式の大規模買付提案に応じるかどうかは株主の皆様の決定に委ねられるべきものであると考えております。
ただし、株式の大規模買付提案の中には、たとえばステークホルダーとの良好な関係を保ち続けることができない可能性があるなど、当社グループの企業価値ひいては株主共同の利益を損なうおそれのあるものや、当社グループの価値を十分に反映しているとは言えないもの、あるいは株主の皆様が最終的な決定をされるために必要な情報が十分に提供されないものもありえます。
そのような提案に対して、当社取締役会は、株主の皆様から負託された者の責務として、株主の皆様のために、必要な時間や情報の確保、株式の大規模買付提案者との交渉などを行う必要があると考えております。
当社は、企業価値の拡大・最大化を実現するため、次の取組みを行っております。
(ⅰ)自動車産業の世界最適生産の拡大に対応すべく、海外における開発・生産・販売部門を更に強化するなど、グローバル5極体制(日本・北米・欧州・中国・アジア)の充実を図る。
(ⅱ)コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する。
(ⅲ)高品質・安全性を追求すると共に、環境保全及びコンプライアンス強化を推進する。
(ⅳ)経営資源の確保と有効活用により、収益構造・企業体質の更なる強化を図る。
この取組みを着実に実行することにより、当社グループの持つ経営資源を有効に活用するとともに、様々なステークホルダーとの良好な関係を維持・発展させ、当社グループの企業価値ひいては株主共同の利益の向上に資することができると考えております。なお、この取組みは、当社グループの企業価値を継続的かつ持続的に向上させるものとして策定されていることから、上記の基本方針に沿っており、株主共同の利益を損なうものではなく、かつ当社役員の地位の維持を目的とするものではないと、取締役会は判断しております。
(5)研究開発活動
当第2四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、167億円であります。
なお、当第2四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。