7222 日産車体

7222
2026/05/08
時価
1355億円
PER 予
20.86倍
2010年以降
赤字-354.67倍
(2010-2025年)
PBR
0.75倍
2010年以降
0.4-1.76倍
(2010-2025年)
配当 予
1.3%
ROE 予
3.62%
ROA 予
2.49%
資料
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日産車体(7222)の売上高 - その他の推移 - 全期間

【期間】

連結

2013年3月31日
148億6700万
2013年6月30日 -78.19%
32億4300万
2013年9月30日 +105.24%
66億5600万
2013年12月31日 +47.37%
98億900万
2014年3月31日 +41.61%
138億9100万
2014年6月30日 -76.72%
32億3400万
2014年9月30日 +117.9%
70億4700万
2014年12月31日 +48.53%
104億6700万
2015年3月31日 +34.57%
140億8500万
2015年6月30日 -78.76%
29億9100万
2015年9月30日 +109.96%
62億8000万
2015年12月31日 +50.83%
94億7200万
2016年3月31日 +41.79%
134億3000万
2016年6月30日 -76.55%
31億5000万
2016年9月30日 +132.63%
73億2800万
2016年12月31日 +56.11%
114億4000万
2017年3月31日 +34.78%
154億1900万
2017年6月30日 -75.27%
38億1300万
2017年9月30日 +128.32%
87億600万
2017年12月31日 -63.84%
31億4800万
2018年3月31日 +34.53%
42億3500万
2018年6月30日 -7.25%
39億2800万
2018年9月30日 +105.24%
80億6200万
2018年12月31日 +47.75%
119億1200万
2019年3月31日 +39.04%
165億6200万
2019年6月30日 -77.3%
37億5900万
2019年9月30日 +107.18%
77億8800万
2019年12月31日 +52.17%
118億5100万
2020年3月31日 +35.23%
160億2600万
2020年6月30日 -78.46%
34億5200万
2020年9月30日 +100.58%
69億2400万
2020年12月31日 +53.65%
106億3900万
2021年3月31日 +38.49%
147億3400万
2021年6月30日 -75.34%
36億3400万
2021年9月30日 +48.9%
54億1100万
2021年12月31日 +109.91%
113億5800万
2022年3月31日 +38.55%
157億3700万
2022年6月30日 -74.86%
39億5700万
2022年9月30日 +47.89%
58億5200万
2022年12月31日 +54.25%
90億2700万
2023年3月31日 +90.92%
172億3400万
2023年12月31日 -22.28%
133億9500万

有報情報

#1 その他、連結財務諸表等(連結)
当連結会計年度における半期情報等
中間連結会計期間(自 2024年4月1日至 2024年9月30日)当連結会計年度(自 2024年4月1日至 2025年3月31日)
売上高(百万円)146,806350,508
税金等調整前当期純利益又は税金等調整前中間純損失(△)(百万円)△2,1314,090
2025/06/25 11:48
#2 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
当社グループは、提出会社と一部の連結子会社が営む「自動車関連」、連結子会社が営む「設備メンテナンス」「情報処理」「人材派遣」を報告セグメントとしております。自動車関連は、自動車及びその部分品の製造・販売、設備メンテナンスは生産設備の制作・施工・維持管理等、情報処理は情報システム構築・保守運用サービス等、人材派遣は人材派遣等を行っております。
2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と同一であります。
2025/06/25 11:48
#3 セグメント表の脚注(連結)
グメント利益の調整額△26百万円は、セグメント間の内部売上高6,676百万円及び内部営業費用6,649百万円の消去であります。
2025/06/25 11:48
#4 主要な顧客ごとの情報
顧客の名称又は氏名売上高関連するセグメント名
日産自動車株式会社342,445自動車関連、設備メンテナンス、情報処理及び人材派遣
2025/06/25 11:48
#5 事業等のリスク
<事業戦略や競争力維持に係るリスク>(1)親会社との取引
当社グループは、親会社である日産自動車株式会社からの自動車の生産受託など自動車関連の事業セグメントなどにおいて、当連結会計年度の売上高の97.7%を同社に依存しております。そのため、同社の販売戦略や生産体制に関する方針の転換等があった場合には、当社グループの経営方針や財政状態及び経営成績などに大きな影響を及ぼす可能性があります。当社グループは、親会社の経営方針を勘案し、中期経営計画を策定し、また環境の変化に応じて必要な場合は適宜見直しを行い、策定プロセス及び基本方針を取締役会で確認しております。なお、親会社との主な取引関係は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項 (関連当事者情報)」に記載しております。
(2)親会社グループにおける競合
2025/06/25 11:48
#6 収益認識関係、連結財務諸表(連結)
(注)1.当社及び連結子会社の収益を地域別に分解した場合、その源泉は日本のみとなります。
2.上記の財またはサービス別に収益を分解した情報はセグメント間の内部売上高又は振替高を控除した後の外部顧客への売上高で表示しております。
3.外部顧客への売上高は、顧客との契約から生じる収益を源泉としております。
2025/06/25 11:48
#7 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法(連結)
告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と同一であります。
報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。セグメント間の売上高は、第三者間取引価格に基づいております。2025/06/25 11:48
#8 売上高、地域ごとの情報(連結)
売上高
本邦の外部顧客への売上高が連結損益計算書の売上高の90%を超えるため、記載を省略しております。2025/06/25 11:48
#9 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当社グループを取り巻く環境は、原材料価格の高騰や需要の変動など、先行き不透明な状況が続きました。
このような環境において、当社が日産自動車株式会社から受注しております自動車の売上台数は、前連結会計年度と比べ5.3%増加の146,521台となりました。売上高は、主に前型車に比べ売上価格の高い「新型インフィニティQX80」や「新型パトロール」、「新型アルマーダ」による増加等により、16.4%増加の3,505億円となりました。
損益面では、営業利益は上期においては新型車の生産に要した追加コスト等の影響により前年上期と比べ減少したものの、下期で「新型アルマーダ」が立ち上がったことに加え、前第4四半期において発生した能登半島地震の影響による構成部品の供給不足がなくなったこと等から前連結会計年度と比べ425.7%増加の51億円、経常利益は319.9%増加の58億円、親会社株主に帰属する当期純利益は645.1%増加の30億円となりました。
2025/06/25 11:48
#10 製品及びサービスごとの情報(連結)
1.製品及びサービスごとの情報
単一の製品・サービス区分の外部顧客への売上高が連結損益計算書の売上高の90%を超えるため、記載を省略しております。
2025/06/25 11:48
#11 関係会社との営業取引による取引高の総額及び営業取引以外の取引による取引高の総額の注記
※1 関係会社との営業取引及び営業取引以外の取引高の総額は次のとおりであります。
前事業年度(自 2023年4月1日至 2024年3月31日)当事業年度(自 2024年4月1日至 2025年3月31日)
売上高290,896百万円339,289百万円
仕入高367,216447,367
2025/06/25 11:48
#12 顧客との契約から生じる収益の金額の注記(連結)
※1 顧客との契約から生じる収益
売上高については、顧客との契約から生じる収益及びそれ以外の収益を区分して記載しておりません。顧客との契約から生じる収益の金額は、連結財務諸表「注記事項(収益認識関係)1.顧客との契約から生じる収益を分解した情報」に記載しております。
2025/06/25 11:48

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