四半期報告書-第53期第2四半期(2023/07/01-2023/09/30)
(セグメント情報等)
【セグメント情報】
1.報告セグメントの変更等に関する事項
2023年4月1日付の組織改編にともない、第1四半期連結会計期間より、従来は「環境エネルギー・インフラ」と表示していた報告セグメントの名称を「環境エネルギー」に変更しています。
なお、当該変更は名称のみであり、セグメント情報等の区分や数値に与える影響はありません。
名称変更後の報告セグメントの内容は以下のとおりです。
なお、前第2四半期連結累計期間のセグメント情報は変更後の名称を用いて記載しています。
2.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
前第2四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年9月30日)
(注)1.売上高の調整額には、日立キャピタル株式会社との合併にともなうパーチェス法による売上高調整額△1,774百万円が含まれています。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額は、主に、販売費及び一般管理費のうち、報告セグメントに帰属しない全社費用の調整額です。また、日立キャピタル株式会社との合併にともなうパーチェス法による利益調整額1,091百万円が含まれています。
3.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の親会社株主に帰属する四半期純利益と一致しています。
当第2四半期連結累計期間(自 2023年4月1日 至 2023年9月30日)
(注)1.売上高の調整額には、日立キャピタル株式会社との合併にともなうパーチェス法による売上高調整額△913百万円が含まれています。
2.セグメント利益の調整額は、主に、販売費及び一般管理費のうち、報告セグメントに帰属しない全社費用の調整額です。また、日立キャピタル株式会社との合併にともなうパーチェス法による利益調整額754百万円が含まれています。
3.セグメント利益は、四半期連結損益計算書の親会社株主に帰属する四半期純利益と一致しています。
3.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
前第2四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年9月30日)
(固定資産の重要な減損損失)
航空セグメントにおいて、賃貸資産の減損損失4,075百万円を計上しています。
(のれんの金額の重要な変動)
該当事項はありません。
当第2四半期連結累計期間(自 2023年4月1日 至 2023年9月30日)
(固定資産の重要な減損損失)
環境エネルギーセグメントにおいて、その他の営業資産等の減損損失5,816百万円を計上しています。
(のれんの金額の重要な変動)
不動産セグメントにおいて、株式会社センターポイント・ディベロップメントの全株式を取得したことにより、のれんが13,207百万円発生しています。なお、のれんの金額は当第2四半期連結会計期間において確定しており、のれんの金額に修正はありません。
【セグメント情報】
1.報告セグメントの変更等に関する事項
2023年4月1日付の組織改編にともない、第1四半期連結会計期間より、従来は「環境エネルギー・インフラ」と表示していた報告セグメントの名称を「環境エネルギー」に変更しています。
なお、当該変更は名称のみであり、セグメント情報等の区分や数値に与える影響はありません。
名称変更後の報告セグメントの内容は以下のとおりです。
| 報告セグメント | 主な事業内容 |
| カスタマーソリューション | 法人・官公庁向けファイナンスソリューション事業、省エネソリューション事業、ベンダーと提携した販売金融事業、不動産リース事業、金融サービス事業 |
| 海外地域 | 欧州・米州・中国・ASEAN地域におけるファイナンスソリューション事業、ベンダーと提携した販売金融事業 |
| 環境エネルギー | 再生可能エネルギー事業、環境関連ファイナンスソリューション事業 |
| 航空 | 航空機リース事業、航空機エンジンリース事業 |
| ロジスティクス | 海上コンテナリース事業、鉄道貨車リース事業 |
| 不動産 | 不動産ファイナンス事業、不動産投資事業、不動産アセットマネジメント事業 |
| モビリティ | オートリース事業および付帯サービス |
なお、前第2四半期連結累計期間のセグメント情報は変更後の名称を用いて記載しています。
2.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
前第2四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年9月30日)
| (単位:百万円) | |||||||||
| 報告セグメント | 調整額 (注)1,2 | 四半期連結 損益計算書 計上額 (注)3 | |||||||
| カスタマー ソリューション | 海外地域 | 環境 エネルギー | 航空 | ロジスティ クス | 不動産 | モビリティ | |||
| 売上高 | |||||||||
| 外部顧客への売上高 | 548,326 | 159,128 | 23,058 | 72,120 | 54,747 | 59,568 | 27,939 | △157 | 944,732 |
| セグメント間の内部売上高又は振替高 | 669 | - | 2 | - | - | 44 | 24 | △740 | - |
| 計 | 548,995 | 159,128 | 23,061 | 72,120 | 54,747 | 59,612 | 27,963 | △897 | 944,732 |
| セグメント利益又は損失(△) | 20,655 | 23,649 | 5,412 | △2,742 | 9,132 | 5,554 | 2,349 | △834 | 63,176 |
(注)1.売上高の調整額には、日立キャピタル株式会社との合併にともなうパーチェス法による売上高調整額△1,774百万円が含まれています。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額は、主に、販売費及び一般管理費のうち、報告セグメントに帰属しない全社費用の調整額です。また、日立キャピタル株式会社との合併にともなうパーチェス法による利益調整額1,091百万円が含まれています。
3.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の親会社株主に帰属する四半期純利益と一致しています。
当第2四半期連結累計期間(自 2023年4月1日 至 2023年9月30日)
| (単位:百万円) | |||||||||
| 報告セグメント | 調整額 (注)1,2 | 四半期連結 損益計算書 計上額 (注)3 | |||||||
| カスタマー ソリューション | 海外地域 | 環境 エネルギー | 航空 | ロジスティ クス | 不動産 | モビリティ | |||
| 売上高 | |||||||||
| 外部顧客への売上高 | 520,794 | 209,418 | 22,553 | 89,890 | 61,758 | 36,131 | 1,460 | 513 | 942,519 |
| セグメント間の内部売上高又は振替高 | 639 | - | 2 | - | - | 9 | - | △650 | - |
| 計 | 521,434 | 209,418 | 22,555 | 89,890 | 61,758 | 36,140 | 1,460 | △137 | 942,519 |
| セグメント利益 | 15,217 | 10,206 | 2,648 | 7,312 | 9,883 | 6,916 | 1,601 | △1,046 | 52,739 |
(注)1.売上高の調整額には、日立キャピタル株式会社との合併にともなうパーチェス法による売上高調整額△913百万円が含まれています。
2.セグメント利益の調整額は、主に、販売費及び一般管理費のうち、報告セグメントに帰属しない全社費用の調整額です。また、日立キャピタル株式会社との合併にともなうパーチェス法による利益調整額754百万円が含まれています。
3.セグメント利益は、四半期連結損益計算書の親会社株主に帰属する四半期純利益と一致しています。
3.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
前第2四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年9月30日)
(固定資産の重要な減損損失)
航空セグメントにおいて、賃貸資産の減損損失4,075百万円を計上しています。
(のれんの金額の重要な変動)
該当事項はありません。
当第2四半期連結累計期間(自 2023年4月1日 至 2023年9月30日)
(固定資産の重要な減損損失)
環境エネルギーセグメントにおいて、その他の営業資産等の減損損失5,816百万円を計上しています。
(のれんの金額の重要な変動)
不動産セグメントにおいて、株式会社センターポイント・ディベロップメントの全株式を取得したことにより、のれんが13,207百万円発生しています。なお、のれんの金額は当第2四半期連結会計期間において確定しており、のれんの金額に修正はありません。