有価証券報告書-第70期(2025/04/01-2026/03/31)

(1)経営成績等の状況の概要
当事業年度における当社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。
① 財政状態及び経営成績の状況
当事業年度におけるわが国経済は、所得環境の改善に伴う個人消費の持ち直しや、円安効果によるインバウンド需要の増加により緩やかな回復基調を維持したものの、アメリカの通商政策をはじめとした国際情勢の不安定さに加え、国内では物価上昇の長期化による景気後退が懸念されるなど、依然として先行き不透明な状況で推移しました。
このような情勢のもと、宮島を訪れた来島者数は大阪・関西万博の効果もあり、当事業年度の来島者数は4,927千人(前年同期比1.3%増)となりました。
当社におきましては、ロープウエーを快適にご利用していただく施策として、2026年2月に獅子岩線の搬器(ゴンドラ)を更新しました。
輸送の安全確保の施策としましては、前事業年度より実施していた紅葉谷線の鉄塔改修工事を完了させるとともに、紅葉谷線前枠および紅葉谷駅舎の改修工事に向けた事前調査を実施するなど、安全対策の策定および実施を行いました。
当事業年度の営業成績を前事業年度と比較いたしますと、乗車人員は宮島への来島者が増加したことから、前事業年度比13.9%、109千人増の903千人となりました。売上高は、前事業年度比14.7%、104,504千円増の817,470千円となり、売上原価および一般管理費を差し引いた営業利益は、前事業年度比25.8%、48,212千円増の235,373千円となり、経常利益は前事業年度比26.0%、51,282千円増の248,396千円となりました。税引前当期純利益は前事業年度比28.2%、54,663千円増の248,271千円となり、法人税、住民税及び事業税等を差し引いた当期純利益は、前事業年度比37.1%、52,095千円増の192,434千円となりました。
② キャッシュ・フローの状況
当事業年度末における現金及び現金同等物は、20,731千円であり、前年同期に比べ25,662千円の減少となっております。
営業活動によるキャッシュ・フローは、インバウンド需要と大阪・関西万博の影響で宮島への来島者が増加したことから営業収入が増加し、343,112千円の資金増(前年同期は269,055千円の資金増)となっております。
投資活動によるキャッシュ・フローは、有形固定資産の取得に289,439千円支出したほか、資金効率の向上を図るため、広島電鉄のキャッシュ・マネジメント・サービスへ資金の一部を貸付けたことにより、351,274千円の資金減(前年同期は499,396千円の資金減)となりました。
財務活動によるキャッシュ・フローは、配当金の支払を行ったことから17,500千円の資金減(前年同期は74,600千円の資金減)となりました。
③ 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
当社の財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成しております。この財務諸表の作成にあたり経営者は、決算日における資産・負債及び有価証券報告書提出日までの期間における収益・費用の報告数値に影響を及ぼす見積り及び仮定を用いておりますが、これらの数値は特有の不確実性があるため、実際の結果と異なる可能性があります。
なお、財務諸表の作成に当たって用いた会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定のうち、重要なものについては、「第5 経理の状況 1 財務諸表等(1)財務諸表 注記事項 (重要な会計上の見積り)」に記載のとおりであります。
④ 輸送、受注及び販売の実績
a. 輸送実績
宮島ロープウエー

区分	第69期(2024年4月1日～2025年3月31日)		第70期(2025年4月1日～2026年3月31日)
	輸送実績(千人)	稼働率(%)	輸送実績(千人)	稼働率(%)
第1区間循環式索道(紅葉谷線)	793	41.2	903	46.3
第2区間交走式索道(獅子岩線)	793	55.0	903	60.8

(注) 第1区間循環式索道と第2区間交走式索道は乗り継ぎとなっており、第1区間のみ又は第2区間のみ
輸送することはありません。
b. 受注実績
該当事項はありません。
c. 販売実績
宮島ロープウエー

区分	第69期(2024年4月1日～2025年3月31日)	第70期(2025年4月1日～2026年3月31日)
運輸収入	687,801千円	785,380千円
売店収入	24,749千円	31,627千円
望遠鏡収入	211千円	285千円
雑収入	204千円	177千円
計	712,965千円	817,470千円

(2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容
経営者の視点による経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は、次のとおりであります。
なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において判断したものであります。
① 財政状態の分析
流動資産は1,180,995千円で、前年同期と比べ44,991千円の増加となりました。これは主に、資金の貸付けを行ったことによる、短期貸付金の増加によるものであります。
固定資産は1,068,672千円で、前年同期と比べ238,855千円の増加となりました。これは主に、獅子岩線搬器の更新や、鉄塔補強工事等の設備投資を行ったことによる、有形固定資産の増加によるものであります。
流動負債は474,772千円で、前年同期と比べ104,107千円の増加となりました。これは主に、獅子岩線搬器更新代金等の未払計上による未払金の増加及び未払法人税等の増加によるものであります。
固定負債は67,077千円で、前年同期と比べ4,804千円の増加となりました。これは主に、従業員の退職に備えて引き当てている退職給付引当金の増加によるものであります。
純資産は1,707,818千円で、前年同期と比べ174,934千円の増加となりました。これは主に、当期純利益192,434千円を計上したことによるものであります。
② キャッシュ・フローの分析
当事業年度のキャッシュ・フローの状況については、「第2 事業の状況 4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1)経営成績等の状況の概要 ②キャッシュ・フローの状況」に記載のとおりであります。
③ 経営成績の分析
当事業年度の経営成績の業績については、「第2 事業の状況 4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1)経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況」に記載のとおりであります。
④ 資本の財源及び資金の流動性
当社の資本の財源及び資金の流動性については、運輸収入の殆どが現金若しくは短期間で決済されるクレジット債権等の金銭債権であるため、手許資金はほぼ安定しております。一方、資金需要については、索道事業の運営に係る労務費、経費、販売費、一般管理費等、営業に必要な運転資金、次に設備維持のための部品購入や投資資金であります。また、当社の財務状態といたしましては、健全な財務状態であると認識しており、今後も計画的な設備投資が行える状況と認識しております。なお、運転資金及び設備資金につきましては、内部資金により賄うことを基本としております。