9057 遠州トラック

9057
2026/03/19
時価
266億円
PER 予
11.01倍
2010年以降
5.08-44.67倍
(2010-2025年)
PBR
1.09倍
2010年以降
0.46-1.8倍
(2010-2025年)
配当 予
2.72%
ROE 予
9.94%
ROA 予
6.04%
資料
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遠州トラック(9057)の全事業営業利益の推移 - 全期間

【期間】

連結

2008年3月31日
11億8700万
2009年3月31日 -23.08%
9億1300万
2009年12月31日 -31.87%
6億2200万
2010年3月31日 +44.86%
9億100万
2010年6月30日 -70.48%
2億6600万
2010年9月30日 +95.86%
5億2100万
2010年12月31日 +55.66%
8億1100万
2011年3月31日 +16.52%
9億4500万
2011年6月30日 -80.42%
1億8500万
2011年9月30日 +105.41%
3億8000万
2011年12月31日 +68.42%
6億4000万
2012年3月31日 +29.38%
8億2800万
2012年6月30日 -71.38%
2億3700万
2012年9月30日 +87.34%
4億4400万
2012年12月31日 +58.78%
7億500万
2013年3月31日 +21.28%
8億5500万
2013年6月30日 -80.58%
1億6600万
2013年9月30日 +143.37%
4億400万
2013年12月31日 +64.11%
6億6300万
2014年3月31日 +33.33%
8億8400万
2014年6月30日 -89.03%
9700万
2014年9月30日 +128.87%
2億2200万
2014年12月31日 +128.83%
5億800万
2015年3月31日 +33.27%
6億7700万
2015年6月30日 -68.69%
2億1200万
2015年9月30日 +83.96%
3億9000万
2015年12月31日 +80.26%
7億300万
2016年3月31日 +34.28%
9億4400万
2016年6月30日 -73.94%
2億4600万
2016年9月30日 +115.85%
5億3100万
2016年12月31日 +70.06%
9億300万
2017年3月31日 +29.35%
11億6800万
2017年6月30日 -67.29%
3億8200万
2017年9月30日 +93.19%
7億3800万
2017年12月31日 +56.91%
11億5800万
2018年3月31日 +22.8%
14億2200万
2018年6月30日 -77.92%
3億1400万
2018年9月30日 +113.06%
6億6900万
2018年12月31日 +76.38%
11億8000万
2019年3月31日 +35.34%
15億9700万
2019年6月30日 -63.37%
5億8500万
2019年9月30日 +92.48%
11億2600万
2019年12月31日 +62.08%
18億2500万
2020年3月31日 +28.49%
23億4500万
2020年6月30日 -70.02%
7億300万
2020年9月30日 +97.72%
13億9000万
2020年12月31日 +69.28%
23億5300万
2021年3月31日 +33.36%
31億3800万
2021年6月30日 -73.42%
8億3400万
2021年9月30日 +89.33%
15億7900万
2021年12月31日 +54.78%
24億4400万
2022年3月31日 +31.59%
32億1600万
2022年6月30日 -74.78%
8億1100万
2022年9月30日 +85.57%
15億500万
2022年12月31日 +59.6%
24億200万
2023年3月31日 +32.31%
31億7800万
2023年6月30日 -78.89%
6億7100万
2023年9月30日 +81.22%
12億1600万
2023年12月31日 +57.4%
19億1400万
2024年3月31日 +36.62%
26億1500万
2024年6月30日 -70.63%
7億6800万
2024年9月30日 +92.71%
14億8000万
2024年12月31日 +69.73%
25億1200万
2025年3月31日 +28.94%
32億3900万
2025年6月30日 -75.76%
7億8500万
2025年9月30日 +81.78%
14億2700万
2025年12月31日 +66.29%
23億7300万

個別

2008年3月31日
10億1700万
2009年3月31日 -25.96%
7億5300万
2010年3月31日 +3.59%
7億8000万
2011年3月31日 +8.21%
8億4400万
2012年3月31日 -23.93%
6億4200万
2013年3月31日 +7.79%
6億9200万
2013年9月30日 -51.16%
3億3800万
2014年3月31日 +120.12%
7億4400万
2015年3月31日 -21.77%
5億8200万
2016年3月31日 +33.16%
7億7500万
2017年3月31日 +30.45%
10億1100万
2018年3月31日 +23.74%
12億5100万
2019年3月31日 +11.43%
13億9400万
2019年9月30日 -30.06%
9億7500万
2020年3月31日 +107.28%
20億2100万
2021年3月31日 +33.3%
26億9400万
2022年3月31日 +2.3%
27億5600万
2023年3月31日 -2.07%
26億9900万
2024年3月31日 -20.93%
21億3400万
2025年3月31日 +25.59%
26億8000万

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
(4) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額114百万円は、主に各報告セグメントに配分していない全社資産への設備投資額であります。
3.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日)
2025/06/18 9:00
#2 セグメント表の脚注(連結)
その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、不動産事業等を含んでおります。
2.調整額は以下のとおりであります。
(1) セグメント利益の調整額△1,035百万円には、各報告セグメントに配分していない全社費用△1,035百万円が含まれております。なお、全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
(2) セグメント資産の調整額7,019百万円には、各報告セグメントに配分していない全社資産が含まれております。なお、全社資産は、主に提出会社における現金、投資有価証券及び管理部門に係る資産等であります。
(3) 減価償却費の調整額64百万円は、主に各報告セグメントに配分していない全社資産の償却費等であります。
(4) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額24百万円は、主に各報告セグメントに配分していない全社資産への設備投資額であります。
3.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。2025/06/18 9:00
#3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法(連結)
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と同一であります。
報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。
2025/06/18 9:00
#4 役員報酬(連結)
一方、社外取締役に支給する固定報酬である金銭報酬は、経営環境及び経済情勢等を総合的に勘案して決定する。
業績連動報酬である金銭報酬は、当社の掲げる運輸安全マネジメント目標の達成を条件に、当社グループの業績向上のインセンティブとなるよう連結営業収益及び連結営業利益を業績指標として採用しており、当該指標の目標値に対する達成度合いに応じて支給額が変動する。目標となる業績指標とその値は、中期経営計画と整合するよう計画策定時に設定し、適宜、環境の変化に応じて指名・報酬委員会の答申を踏まえて見直しを行うものとする。全取締役に支給する金銭報酬に関する報酬等の総額は、固定報酬及び業績連動報酬を合せて、月額15百万円以内とする。
非金銭報酬である株式報酬については、譲渡制限付株式報酬制度を導入しており、当社の企業価値の持続的な向上を図るインセンティブを付与するとともに、株主と一層の価値共有を進めることを目的として、役位及び職責等に応じて定めた金額に相当する数の譲渡制限付株式を支給する。譲渡制限付株式の譲渡制限期間は、割当日から当社の取締役その他当社取締役会で定める地位のいずれの地位も喪失する日までの間とし、割当てを受けた取締役が譲渡制限期間中に法令、当社の内部規程又は譲渡制限付株式割当契約に重要な点で違反したと取締役会が認めた場合等において、当社は割り当てた株式を無償で取得する。
2025/06/18 9:00
#5 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等(連結)
(3) 経営環境及び対処すべき課題
当社は2023年度を初年度とする3年間の中期経営計画の期間中に90億円の事業投資を行い、新しい物流サービスに挑戦し、事業領域を拡大することで、計画最終年度となる2025年度の営業収益を522億円、営業利益を36億50百万円とする計画としております。計画最終年度となる2025年度は、この中期経営計画を実現するため、以下の施策に取り組んでまいります。
第一に、様々なモノやサービスの価格が高騰しているなか、運輸・倉庫業においては運賃や作業料などの価格への転嫁が不十分な状況にあります。2024年4月から乗務員の年間労働時間上限規制が実施され、労働力不足が懸念されるなか、適正な価格転嫁を推進するとともに労働力確保に向けた賃上げを積極的に行い、物流サービスの安定供給に努めてまいります。
2025/06/18 9:00
#6 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
営業原価は、前連結会計年度に取得した物流施設の一時取得費用がなくなったものの、人件費、外注費や減価償却費が増加し、前連結会計年度に比べ10億23百万円増加の441億65百万円となりました。また、販売費及び一般管理費は、人件費などが増加した結果、43百万円増加の12億26百万円となりました。
営業利益は、上記の結果、前連結会計年度に比べ6億24百万円増加の32億39百万円となりました。
営業外損益は、受取補償金が31百万円減少したものの、保険解約返戻金が21百万円、保険配当金が11百万円、補助金収入が10百万円増加したことなどにより、前連結会計年度の63百万円の収益計上(純額)から8百万円増加の72百万円の収益計上(純額)となりました。
2025/06/18 9:00

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マーケティングマネージャー

  • IRBANKのブランドと文化の構築。
  • 百万人の現IRBANKユーザーとまだIRBANKを知らない数千万人に対してマーケティングをしてみたい方。