四半期報告書-第87期第3四半期(2022/10/01-2022/12/31)

文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において判断したものであります。
(1)財政状態及び経営成績の状況
(財政状態の状況)
総資産については、前年度末比7.6%増の54,311百万円(前連結会計年度末は、50,476百万円)となり3,834百万円増加いたしました。この主な要因は、前年度末に比べ、有形固定資産の増加1,700百万円及び棚卸資産の増加1,263百万円に、現金及び預金の増加721百万円を加味したことによるものであります。
負債については、前年度末比15.7%増の25,453百万円(前連結会計年度末は、21,996百万円)となり3,456百万円増加いたしました。この主な要因は、前年度末に比べ、短期借入金の増加1,649百万円及び長期借入金の増加410百万円に、支払手形及び買掛金の増加372百万円を加味したことによるものであります。
純資産については、前年度末比1.3%増の28,858百万円(前連結会計年度末は、28,479百万円)となり378百万円増加いたしました。この主な要因は、為替換算調整勘定の増加1,135百万円に、親会社株主に帰属する四半期純損失計上等に伴う利益剰余金の減少881百万円を加味したことによるものであります。この結果、自己資本比率は前年度末55.4%から52.2%となりました。
(経営成績の状況)
当第3四半期連結累計期間におけるわが国経済は、新型コロナウイルスによる影響が長期化する中、徐々に規制が緩和され経済活動が正常化しつつあるものの、ウクライナ情勢の悪化の影響等による世界的な資源価格の高騰、さらには欧米との金利差拡大を主因とする急激な円安の進行に伴い、依然として先行き不透明な状況が継続しております。
当社グループの関連するトラック製造業界は、世界的な半導体不足など部品不足による生産遅れの影響で供給が滞ったことにより、普通トラック(積載量4トン以上)の国内登録台数は、38,717台と前年同期比35.6%の減少となりました。一方で、アセアン向けを中心とした輸出は、回復基調にあり堅調に推移いたしました。他方、中国では、新型コロナウイルス感染再拡大に伴う経済活動の抑制の影響等により厳しい状況が続きました。
このような状況のもと、当社グループの当第3四半期連結累計期間における売上高は、39,630百万円(前年同期比2.6%増)となりました。損益面におきましては、営業損失は631百万円(前年同期は営業利益673百万円)、経常損失は401百万円(前年同期は経常利益1,109百万円)、親会社株主に帰属する四半期純損失は682百万円(前年同期は親会社株主に帰属する四半期純利益745百万円)となりました。
セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。
日本における売上高は22,784百万円(前年同期比0.1%減)、営業損失は340百万円(前年同期は営業利益352百万円)となりました。アジアにおける売上高は13,492百万円(前年同期比13.5%増)、営業利益は594百万円(前年同期比5.3%減)、中国における売上高は3,052百万円(前年同期比34.2%減)、営業損失は619百万円(前年同期は営業利益93百万円)、北米における売上高は3,182百万円(前年同期比28.0%増)、営業損失は370百万円(前年同期は営業損失382百万円)となりました。
(2)経営方針・経営戦略等
当第3四半期連結累計期間において、当社グループが定めている経営方針・経営戦略等について重要な変更はありません。
(3)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第3四半期連結累計期間において、当社グループが優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題について重要な変更はありません。
(4)研究開発活動
当第3四半期連結累計期間における研究開発費総額は、909百万円であります。また、このうち新商品の開発にかかる金額は89百万円であります。なお、当第3四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。