四半期報告書-第110期第2四半期(令和3年7月1日-令和3年9月30日)
文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において判断したものである。
なお、第1四半期連結会計期間より、「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号 2020年3月31日)等を適用している。
(1)財政状態及び経営成績の状況
当第2四半期連結累計期間におけるわが国の経済は、昨年来の新型コロナウイルスの世界的な感染症拡大が依然として猛威を振るい、外出自粛などによる国民生活、雇用、企業活動など深刻な打撃を受けており、経済活動、消費活動が減退する極めて厳しい状況が続いている。
物流業界においては、国内総輸送量は小幅ながら増加が見込まれるものの、労働環境の改善、安全対策への対応などによるコストの上昇、さらには燃料価格の高騰による大幅な経費の増加など、厳しい経営環境で推移している。
このような状況のもと、当社グループでは、年度の目標を「変化への対応と輸送の効率化」と定め、徹底した輸送品質の向上への取り組み、あらゆる無駄の排除と効率化を進め、適正運賃・諸料金(付帯作業料等)の収受を継続的に進めてきた。
財政状態
当第2四半期連結会計期間末の総資産は417億6千6百万円となり、前連結会計年度末に比べ4億1千4百万円の減少となった。これは、受取手形及び営業未収入金の減少等により流動資産が6億6千8百万円減少し、建物及び構築物(純額)の増加及び建設仮勘定の減少等により固定資産が2億5千4百万円増加したことによるものである。
負債については、232億8千7百万円となり、前連結会計年度末に比べ8億1百万円の減少となった。これは、短期借入金の増加等により流動負債が18億3千万円増加し、長期借入金の減少等により固定負債が26億3千2百万円減少したことによるものである。なお、短期借入金の増加及び長期借入金の減少はシンジケートローンの返済期日が1年未満となったことにより流動負債への振替によるものである。
純資産については、184億7千8百万円となり、前連結会計年度末に比べ3億8千7百万円の増加となった。これは主に利益剰余金の増加などによるものである。
経営成績
当第2四半期連結累計期間の営業収益は192億9千2百万円(前年同四半期比1.3%増)となり、営業利益は5億9千3百万円(前年同四半期比84.7%増)、経常利益は7億2百万円(前年同四半期比64.2%増)、親会社株主に帰属する四半期純利益は5億4千万円(前年同四半期比98.3%増)となった。
セグメントごとの経営成績は、次のとおりである。
①貨物運送関連
貨物運送関連については、貨物取扱量がやや回復したことや、適正運賃収受の継続的な取り組みを行ったことなどにより、営業収益は184億8千5百万円(前年同四半期比0.9%増)となり、営業利益は5億2千6百万円(前年同四半期比80.4%増)となった。
②石油製品販売
石油製品販売については、商品販売価格の上昇等により、営業収益は4億5千4百万円(前年同四半期比29.2%増)となったが、仕入価格の上昇等により、営業損失は2百万円(前年同四半期は1百万円の営業損失)となった。
③その他
その他については、自動車用品販売、フォークリフト販売及び一般労働者派遣等を含んでおり、営業収益は3億5千2百万円(前年同四半期比3.1%減)となり、営業利益は5千8百万円(前年同四半期比3千9百万円の増益)となった。
(2)キャッシュ・フローの状況
当第2四半期連結累計期間における現金及び現金同等物(以下「資金」という。)は、前第2四半期連結累計期間に比べ2億7千9百万円増加し、当第2四半期連結累計期間には58億7千8百万円となった。
当第2四半期連結累計期間における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は、次のとおりである。
(営業活動によるキャッシュ・フロー)
営業活動の結果得られた資金は、11億4千3百万円となった。これは主に、税金等調整前四半期純利益8億2千6百万円、減価償却費7億7千7百万円の計上があったことなどによるものであり、前年同四半期に比べ2億4千7百万円減少した。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)
投資活動の結果使用した資金は、8億9千万円となった。これは主に、有形固定資産の取得による支出が10億4千6百万円であったことなどによるものであり、前年同四半期に比べ3億6千6百万円増加した。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
財務活動の結果使用した資金は、4億1千万円となった。これは主に、長期借入金の返済による支出が18億3千1百万円であったことなどによるものであり、前年同四半期に比べ3億7千7百万円減少した。
(3)会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
前事業年度の有価証券報告書に記載した「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」中の会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定の記載について重要な変更はない。
(4)経営方針・経営戦略等
当第2四半期連結累計期間において、当社グループが定めている経営方針・経営戦略等について重要な変更はない。
(5)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第2四半期連結累計期間において、当社グループが優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題について重要な変更はない。
(6)研究開発活動
該当事項はない。
(7)主要な設備
前連結会計年度末において計画中であった主要な設備の新設等のうち、当第2四半期連結累計期間に完了したものは、次の通りである。
なお、第1四半期連結会計期間より、「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号 2020年3月31日)等を適用している。
(1)財政状態及び経営成績の状況
当第2四半期連結累計期間におけるわが国の経済は、昨年来の新型コロナウイルスの世界的な感染症拡大が依然として猛威を振るい、外出自粛などによる国民生活、雇用、企業活動など深刻な打撃を受けており、経済活動、消費活動が減退する極めて厳しい状況が続いている。
物流業界においては、国内総輸送量は小幅ながら増加が見込まれるものの、労働環境の改善、安全対策への対応などによるコストの上昇、さらには燃料価格の高騰による大幅な経費の増加など、厳しい経営環境で推移している。
このような状況のもと、当社グループでは、年度の目標を「変化への対応と輸送の効率化」と定め、徹底した輸送品質の向上への取り組み、あらゆる無駄の排除と効率化を進め、適正運賃・諸料金(付帯作業料等)の収受を継続的に進めてきた。
財政状態
当第2四半期連結会計期間末の総資産は417億6千6百万円となり、前連結会計年度末に比べ4億1千4百万円の減少となった。これは、受取手形及び営業未収入金の減少等により流動資産が6億6千8百万円減少し、建物及び構築物(純額)の増加及び建設仮勘定の減少等により固定資産が2億5千4百万円増加したことによるものである。
負債については、232億8千7百万円となり、前連結会計年度末に比べ8億1百万円の減少となった。これは、短期借入金の増加等により流動負債が18億3千万円増加し、長期借入金の減少等により固定負債が26億3千2百万円減少したことによるものである。なお、短期借入金の増加及び長期借入金の減少はシンジケートローンの返済期日が1年未満となったことにより流動負債への振替によるものである。
純資産については、184億7千8百万円となり、前連結会計年度末に比べ3億8千7百万円の増加となった。これは主に利益剰余金の増加などによるものである。
経営成績
当第2四半期連結累計期間の営業収益は192億9千2百万円(前年同四半期比1.3%増)となり、営業利益は5億9千3百万円(前年同四半期比84.7%増)、経常利益は7億2百万円(前年同四半期比64.2%増)、親会社株主に帰属する四半期純利益は5億4千万円(前年同四半期比98.3%増)となった。
セグメントごとの経営成績は、次のとおりである。
①貨物運送関連
貨物運送関連については、貨物取扱量がやや回復したことや、適正運賃収受の継続的な取り組みを行ったことなどにより、営業収益は184億8千5百万円(前年同四半期比0.9%増)となり、営業利益は5億2千6百万円(前年同四半期比80.4%増)となった。
②石油製品販売
石油製品販売については、商品販売価格の上昇等により、営業収益は4億5千4百万円(前年同四半期比29.2%増)となったが、仕入価格の上昇等により、営業損失は2百万円(前年同四半期は1百万円の営業損失)となった。
③その他
その他については、自動車用品販売、フォークリフト販売及び一般労働者派遣等を含んでおり、営業収益は3億5千2百万円(前年同四半期比3.1%減)となり、営業利益は5千8百万円(前年同四半期比3千9百万円の増益)となった。
(2)キャッシュ・フローの状況
当第2四半期連結累計期間における現金及び現金同等物(以下「資金」という。)は、前第2四半期連結累計期間に比べ2億7千9百万円増加し、当第2四半期連結累計期間には58億7千8百万円となった。
当第2四半期連結累計期間における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は、次のとおりである。
(営業活動によるキャッシュ・フロー)
営業活動の結果得られた資金は、11億4千3百万円となった。これは主に、税金等調整前四半期純利益8億2千6百万円、減価償却費7億7千7百万円の計上があったことなどによるものであり、前年同四半期に比べ2億4千7百万円減少した。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)
投資活動の結果使用した資金は、8億9千万円となった。これは主に、有形固定資産の取得による支出が10億4千6百万円であったことなどによるものであり、前年同四半期に比べ3億6千6百万円増加した。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
財務活動の結果使用した資金は、4億1千万円となった。これは主に、長期借入金の返済による支出が18億3千1百万円であったことなどによるものであり、前年同四半期に比べ3億7千7百万円減少した。
(3)会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
前事業年度の有価証券報告書に記載した「経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析」中の会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定の記載について重要な変更はない。
(4)経営方針・経営戦略等
当第2四半期連結累計期間において、当社グループが定めている経営方針・経営戦略等について重要な変更はない。
(5)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第2四半期連結累計期間において、当社グループが優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題について重要な変更はない。
(6)研究開発活動
該当事項はない。
(7)主要な設備
前連結会計年度末において計画中であった主要な設備の新設等のうち、当第2四半期連結累計期間に完了したものは、次の通りである。
| 会社名 事業所名 | 所在地 | セグメントの名称 | 設備の内容 | 資金調達方法 | 着手年月 | 完了年月 | 金額(千円) |
| 本社 | 岡山市北区 | 貨物運送関連 | 建物外 | 自己資金及び借入金 | 2020年4月 | 2021年5月 | 886,661 |