四半期報告書-第117期第1四半期(令和4年4月1日-令和4年6月30日)

文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において判断したものであります。
(1)財政状態及び経営成績の状況
当第1四半期連結累計期間は、国内における経済活動に回復の兆候が見られたものの、ウクライナ情勢や円安進行等に起因するエネルギー価格や原材料費の高騰に加え、期の後半には新型コロナウイルス感染症の感染再拡大による下振れリスクも顕在化するなど、引き続き先行き不透明の厳しい状況下で推移しました。
この結果、当第1四半期連結累計期間の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。
① 財政状態
当第1四半期連結会計期間末の資産は、減価償却による固定資産の減少などにより、前連結会計年度末に比べ321百万円減少し、19,831百万円となりました。負債は、未払金や未払法人税等の支払などにより、前連結会計年度末に比べ650百万円減少し、11,405百万円となりました。純資産は、親会社株主に帰属する四半期純利益による利益剰余金の増加などにより、前連結会計年度末に比べ329百万円増加し、8,425百万円となりました。
② 経営成績
当第1四半期連結累計期間の当社グループの営業収益は3,399百万円(前年同期比906百万円、36.3%増)となり、営業利益は459百万円(前年同期営業損失68百万円)となりました。これに営業外収益及び営業外費用を加減した経常利益は494百万円(前年同期比461百万円増)となり、特別利益及び特別損失ならびに法人税等を加減し、非支配株主に帰属する四半期純利益を控除した親会社株主に帰属する四半期純利益は285百万円(前年同期比271百万円増)となりました。
次に、セグメント別の経営成績をご報告いたします。
(運輸業)
鉄軌道事業、バス運送事業、タクシー事業ともに、新型コロナウイルス感染症拡大以前の売上水準を依然大幅に下回る、厳しい経営状況が続いています。
こうした中、嵐山線は、世界文化遺産高山寺拝観と嵐山線、西日本ジェイアールバスのご乗車をセットにした「鳥獣戯画きっぷ」をはじめ、沿線の史跡・観光施設とタイアップした各種セット券の発売など、情報発信と販売促進に取り組みました。京都バス㈱は旅客数の増加に加え、京都市バスとの共同運行路線の収入が増収に寄与しました。京福バス㈱は、生活路線を中心に需要の回復傾向がみられました。
以上の結果、運輸業の営業収益は1,588百万円(前年同期比361百万円、29.4%増)となり、営業損失は25百万円(前年同期営業損失282百万円)となりました。
(参考)鉄軌道事業の運輸成績

種別		単位	当第1四半期 連結累計期間
			(2022.4.1～2022.6.30)	対前年同期増減率(%)
輸送人員	定期	千人	703	10.1
	定期外	〃	1,161	55.7
	計	〃	1,864	34.6
旅客運輸収入	定期	百万円	63	8.0
	定期外	〃	238	67.6
	計	〃	301	50.1

(不動産業)
不動産販売事業におきましては、福井市足羽・新保において建売住宅「京福の家」を販売するなど、販売件数の増加により増収となりました。
不動産賃貸事業におきましては、「BOAT RACE(ボートレース)三国」では、プレミアムGⅠレース「マスターズチャンピオン」の開催などにより増収となりました。
以上の結果、不動産業の営業収益は1,514百万円(前年同期比413百万円、37.6%増)となり、営業利益は452百万円(前年同期比175百万円、63.4%増)となりました。
(レジャー・サービス業)
観光業では新型コロナウイルス感染症による深刻な影響が依然として継続していますが、ホテル京福福井駅前、三国観光ホテル、越前松島水族館とも積極的な販売活動・情報発信を実施し、利用客が増加しました。
以上の結果、レジャー・サービス業の営業収益は339百万円(前年同期比127百万円、60.3%増)となり、営業利益は31百万円(前年同期営業損失63百万円)となりました。
(2)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第1四半期連結累計期間において、当社グループが優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題について重要な変更はありません。
(3)研究開発活動
該当事項はありません。