四半期報告書-第33期第2四半期(令和1年7月1日-令和1年9月30日)

文中の将来に関する事項は、当第2四半期連結会計期間の末日現在において当社グループが判断したものであります。
(1)業績の状況
当第2四半期連結累計期間における我が国の経済は、輸出・生産の面では海外経済の減速の影響を受けるものの、雇用・所得環境の着実な改善を背景に個人消費が底堅さを増すなど、緩やかに拡大しました。
このような状況のなか、当社グループは「JR九州グループ中期経営計画2019-2021～次の『成長ステージ』に向けて～」のもと、3つの重点取り組みとして掲げる「更なる経営基盤強化」「主力事業の更なる収益力強化」「新たな領域における成長と進化」を推進するとともに、「ESG」「安全とサービス」「人づくり」の取り組みに注力してまいりました。
この結果、当第2四半期連結累計期間における営業収益は前年同期比1.3%増の2,128億61百万円となりました。営業利益は前年同期比9.1%減の302億17百万円、EBITDAは前年同期比2.5%減の423億89百万円、経常利益は前年同期比11.5%減の310億26百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益は前年同期比12.2%減の230億25百万円となりました。
(注) 当第2四半期連結累計期間におけるEBITDAは、営業利益に減価償却費を加えた数値(転貸を目的としたリース資産に係る減価償却費を除く)であります。
セグメントの業績は、次のとおりであります。なお、第1四半期連結会計期間より報告セグメントの区分を変更しており、以下の前年同期比較について、前年同期の数値を変更後のセグメント区分に組み替えて比較しております。
① 運輸サービスグループ
鉄道事業においては、安全とサービスを基盤とした事業運営を行うとともに、九州新幹線を基軸としたネットワークを最大限に活用し、お客さまの視点に立った営業施策を実施することにより収入確保に努めました。
安全面では、JR九州グループ全体の安全風土をつくるべく「もう一度、それ大丈夫?!-安全に敏感になろう-」をスローガンとした安全創造運動を展開しました。また安全投資では、車両の更新工事や老朽設備の取替等を着実に実施しました。
サービス面では、基本となる「5S」(整理・整頓・清掃・清潔・躾)を当たり前に実践し、「笑顔」と「あいさつ」でお客さまに快適にご利用いただけるよう取り組みを進めました。また、主要駅やD&S列車における無料公衆無線LANサービス「JR-KYUSHU FREE Wi-Fi」の導入拡大や、列車運行情報に関する「Twitter」配信について、日本語・英語に加えて韓国語・中国語アカウントの提供を開始する等、お客さまに寄り添った多様なサービスの提供に取り組みました。
営業面では、「新幹線」「近距離」「インバウンド」の主力分野の収益力向上に加えて、鉄道の魅力を活かしたまちづくりを推進しました。九州新幹線については、本年5月より『Go! Waku Waku Trip with MICKEY』プロジェクトを展開し、利用促進を図りました。また、7月より「熊本デスティネーションキャンペーン」及び、これにあわせた「熊本フォーリンラブ」観光キャンペーンを開催し、熊本エリアへの重点送客を図りました。「JR九州インターネット列車予約サービス」については、インターネット限定商品の充実やキャンペーンの実施等により、ネット利用へのシフトを推進しました。また、インバウンド需要を取り込むため、「JR九州レールパス」の専用予約サイト「JR KYUSHU RAIL PASS Online Booking」における直接販売及び指定席事前予約サービスのほか、韓国、台湾、香港、中国を中心としたそれぞれの国及び地域に適した情報発信や販売促進を図りました。さらに、全日本空輸株式会社との観光振興強化に向けた連携や各種プロモーションにより、クルーズトレイン「ななつ星in九州」や11のD&S列車をはじめ、九州の自然・食・温泉・歴史文化・沿線地域の方々によるおもてなしなど、九州ブランドの認知度向上と九州への誘客促進に取り組みました。
輸送面では、イベントや時季にあわせたきめ細かな輸送施策を展開し、各線区の需要動向に応じた効率的な輸送体系の構築に努めるとともに、九州新幹線を中心とした輸送ネットワークの更なる充実を図りました。なお、「平成29年7月九州北部豪雨」の影響により、日田彦山線添田～夜明間において代行輸送を実施しています。また、「平成28年熊本地震」の影響により運転を見合わせている豊肥本線肥後大津～阿蘇間については、国や関係自治体と連携・調整しながら、2020年度内の運転再開に向けて工事を進めています。
船舶事業においては、釜山地域への観光客誘致及び九州と釜山との観光交流事業の推進の強化に向けて釜山観光公社と協定締結を行い、高速船利用の旅行需要拡大に取り組む一方、日韓関係の影響を受けて運航本数を見直す等コスト削減に努めました。
バス事業においては、九州新幹線と接続する高速バス「B&Sみやざき」などの高速バス路線において利用促進を図り、収益確保に努めました。
新たなモビリティサービス(MaaS)の構築に向けて、他の交通事業者等との連携に取り組みました。具体的には、本年5月に小田急電鉄株式会社と、同社が開発する共通データ基盤へのデータの連携及びサービスの検討に関する連携拡大に合意しました。また、第一交通産業株式会社と移動サービスの利便性向上に向けた業務提携契約を締結するとともに、6月より提携を記念した「ネット列車予約×SUGOCAでタクシーに乗ろう」キャンペーンを実施しました。
この結果、営業収益は前年同期比2.7%増の905億17百万円、営業利益は前年同期比3.2%増の173億69百万円、EBITDAは前年同期比9.0%増の218億50百万円となりました。
② 建設グループ
建設業においては、鉄道高架化工事、新幹線関連工事、マンション工事等を受注するとともに、工事の着実な遂行と経費の節減に努めました。
この結果、営業収益は前年同期比6.2%増の346億9百万円、営業利益は前年同期比71.2%減の2億76百万円、EBITDAは前年同期比40.7%減の8億44百万円となりました。
③ 不動産・ホテルグループ
不動産賃貸業においては、本年3月に開業した「小倉宿 駅から三十歩横丁」の積極的な営業活動を行うとともに、本年4月に「アミュプラザ博多」、8月及び9月に「アミュプラザ鹿児島」のリニューアルを実施したほか、各駅ビルの駅前広場等を活用した積極的なイベント展開を行い収益拡大に努めました。
不動産販売業においては、分譲マンション「MJRザ・ガーデン鹿児島中央」や「MJR姪浜駅南」等を売上に計上したほか、「MJRザ・ガーデン上熊本駅前」や「MJRザ・ガーデン宮崎駅前」等の販売に取り組みました。
ホテル業においては、最上位ブランド「THE BLOSSOM」を創設し、本年8月に「THE BLOSSOM HIBIYA」、9月に「THE BLOSSOM HAKATA Premier」を開業しました。また、既存ホテルのレベニューマネジメントを強化し、収益拡大に努めました。
なお、本年4月にガバナンスの強化、スケールメリットを活かした営業力強化や経営効率化及び人材育成力の向上を目的として、駅ビル会社及びホテル会社を統括する中間持株会社をそれぞれ設立しました。
この結果、営業収益は前年同期比1.9%減の421億55百万円、営業利益は前年同期比23.2%減の101億16百万円、EBITDAは前年同期比14.3%減の155億68百万円となりました。
④ 流通・外食グループ
小売業においては、ドラッグストアやコンビニエンスストアの新規出店を進めました。
飲食業においては、本年4月にカフェを東京に初出店しエリア拡大を進めるとともに、8月にシナモンロール専門店を初出店するなど新業態店舗の開発に積極的に取り組みました。
この結果、営業収益は前年同期比1.3%増の530億23百万円、営業利益は前年同期比3.4%減の17億15百万円、EBITDAは前年同期比3.4%減の25億7百万円となりました。
⑤ その他グループ
建設機械販売・レンタル事業においては、積極的な営業活動を行い収益確保に努めました。
この結果、営業収益は前年同期比6.6%増の365億96百万円、営業利益は前年同期比27.1%増の11億41百万円、EBITDAは前年同期比23.4%増の21億46百万円となりました。
(注) セグメント別のEBITDAは、各セグメントにおける営業利益に減価償却費を加えた数値(セグメント間取引消去前、転貸を目的としたリース資産に係る減価償却費を除く)であります。
(参考)当社の鉄道事業の営業実績
①輸送実績

区分				単位	第33期第2四半期累計期間 (自 2019年4月1日 至 2019年9月30日)
						前年同期比(%)
営業日数				日	183	100.0
営業キロ			新幹線	キロ	288.9	100.0
			在来線	〃	1,984.1	100.0
			計	〃	2,273.0	100.0
輸送人員			定期	千人	117,358	103.2
			定期外	〃	61,769	103.6
			計	〃	179,127	103.3
輸送人キロ	新幹線	定期		千人キロ	108,343	105.4
		定期外		〃	940,803	102.6
		計		〃	1,049,146	102.9
	在来線	幹線	定期	〃	1,885,664	102.6
			定期外	〃	1,493,286	102.3
			計	〃	3,378,950	102.5
		地方 交通線	定期	〃	276,734	102.6
			定期外	〃	148,369	107.3
			計	〃	425,103	104.2
		計	定期	〃	2,162,398	102.6
			定期外	〃	1,641,656	102.7
			計	〃	3,804,054	102.6
	合計		定期	〃	2,270,741	102.7
			定期外	〃	2,582,460	102.7
			計	〃	4,853,201	102.7

②収入実績

区分			単位	第33期第2四半期累計期間 (自 2019年4月1日 至 2019年9月30日)
					前年同期比(%)
旅客運輸収入	新幹線	定期	百万円	1,448	104.2
		定期外	〃	26,697	102.2
		計	〃	28,145	102.3
	在来線	定期	〃	15,384	100.8
		定期外	〃	33,699	103.2
		計	〃	49,083	102.4
	合計	定期	〃	16,832	101.1
		定期外	〃	60,396	102.8
		計	〃	77,229	102.4
	荷物収入		〃	0	89.9
	合計		〃	77,229	102.4
鉄道線路使用料収入			〃	306	100.4
運輸雑収			〃	8,643	111.7
収入合計			〃	86,179	103.2

(2)財政状態の分析
当第2四半期連結会計期間末の資産の部の合計額は、前連結会計年度末に比べ0.7%増加し、8,069億32百万円となりました。流動資産は、売掛金の回収等により前連結会計年度末に比べ3.9%減少し、1,744億96百万円となりました。固定資産は、有形固定資産の取得等により前連結会計年度末に比べ2.0%増加し、6,324億35百万円となりました。
一方、負債の部の合計額は、前連結会計年度末に比べ2.9%減少し、3,698億56百万円となりました。流動負債は、未払金や買掛金の支払等により前連結会計年度末に比べ0.0%減少し、1,722億59百万円となりました。固定負債は、退職給付に係る負債の減等により前連結会計年度末に比べ5.2%減少し、1,975億96百万円となりました。
また、純資産の部の合計額は、前連結会計年度末に比べ3.9%増加し、4,370億75百万円となりました。これは、利益剰余金の増加等によるものです。
(3)キャッシュ・フローの状況
(営業活動によるキャッシュ・フロー)
営業活動の結果得られた資金は、仕入債務の増減額の増等により前年同期に比べ98億6百万円増加し、391億29百万円となりました。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)
投資活動の結果支出した資金は、固定資産の取得による支出の増等により前年同期に比べ55億16百万円増加し、224億31百万円となりました。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
財務活動の結果支出した資金は、配当金の支払等により前年同期に比べ16億77百万円増加し、90億13百万円となりました。
以上の結果、現金及び現金同等物の当第2四半期連結累計期間末残高は、前連結会計年度末に比べ76億86百万円増加し、445億52百万円となりました。
(4)研究開発活動
当第2四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、2億64百万円であります。
なお、当第2四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。