兵機海運（9362）の全事業営業利益の推移 - 全期間

【期間】

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通期
全期間

連結

2008年3月31日: 4億600万
2009年3月31日 -72.17%: 1億1300万
2009年12月31日: -600万
2010年3月31日: 3500万
2010年6月30日 +114.29%: 7500万
2010年9月30日 +48%: 1億1100万
2010年12月31日 +34.23%: 1億4900万
2011年3月31日 +7.38%: 1億6000万
2011年6月30日 -55.63%: 7100万
2011年9月30日 +15.49%: 8200万
2011年12月31日 +50%: 1億2300万
2012年3月31日 +41.46%: 1億7400万
2012年6月30日 -90.23%: 1700万
2012年9月30日 +52.94%: 2600万
2012年12月31日 -15.38%: 2200万
2013年3月31日 +131.82%: 5100万
2013年6月30日 -13.73%: 4400万
2013年9月30日 +68.18%: 7400万
2013年12月31日 +151.35%: 1億8600万
2014年3月31日 +12.9%: 2億1000万
2014年6月30日 -62.86%: 7800万
2014年9月30日 +73.08%: 1億3500万
2014年12月31日 +71.85%: 2億3200万
2015年3月31日 +36.21%: 3億1600万
2015年6月30日 -87.66%: 3900万
2015年9月30日 +158.97%: 1億100万
2015年12月31日 +57.43%: 1億5900万
2016年3月31日 +14.47%: 1億8200万
2016年6月30日 -96.7%: 600万
2016年9月30日 +316.67%: 2500万
2016年12月31日 +544%: 1億6100万
2017年3月31日 +20.5%: 1億9400万
2017年6月30日 -52.06%: 9300万
2017年9月30日 +82.8%: 1億7000万
2017年12月31日 +85.29%: 3億1500万
2018年3月31日 +8.25%: 3億4100万
2018年6月30日 -51.91%: 1億6400万
2018年9月30日 +54.88%: 2億5400万
2018年12月31日 +61.42%: 4億1000万
2019年3月31日 +8.78%: 4億4600万
2019年6月30日 -67.26%: 1億4600万
2019年9月30日 +54.79%: 2億2600万
2019年12月31日 +30.09%: 2億9400万
2020年3月31日 -7.48%: 2億7200万
2020年6月30日 -94.49%: 1500万
2020年9月30日 +433.33%: 8000万
2020年12月31日 +93.75%: 1億5500万
2021年3月31日 +20%: 1億8600万
2021年6月30日 -41.4%: 1億900万
2021年9月30日 +112.84%: 2億3200万
2021年12月31日 +83.62%: 4億2600万
2022年3月31日 +14.55%: 4億8800万
2022年6月30日 -43.03%: 2億7800万
2022年9月30日 +89.57%: 5億2700万
2022年12月31日 +39.28%: 7億3400万
2023年3月31日 -25.34%: 5億4800万
2023年6月30日 -62.04%: 2億800万
2023年9月30日 +67.79%: 3億4900万
2023年12月31日 +46.42%: 5億1100万

個別

2008年3月31日: 2億7500万
2009年3月31日 -87.64%: 3400万
2010年3月31日 -14.71%: 2900万
2011年3月31日 +275.86%: 1億900万
2012年3月31日 +39.45%: 1億5200万
2013年3月31日 -95.39%: 700万
2014年3月31日 +999.99%: 2億2000万
2015年3月31日 +49.09%: 3億2800万
2016年3月31日 -42.38%: 1億8900万
2017年3月31日 -22.22%: 1億4700万
2018年3月31日 +113.61%: 3億1400万
2019年3月31日 +35.99%: 4億2700万
2020年3月31日 -38.64%: 2億6200万
2021年3月31日 -31.68%: 1億7900万
2022年3月31日 +173.74%: 4億9000万
2023年3月31日 +14.29%: 5億6000万
2024年3月31日 -7.32%: 5億1900万
2024年6月30日 -63.78%: 1億8800万
2024年9月30日 +117.55%: 4億900万
2024年12月31日 +51.59%: 6億2000万
2025年3月31日 -11.61%: 5億4800万
2025年6月30日 -75.18%: 1億3600万
2025年9月30日 +61.76%: 2億2000万
2025年12月31日 +67.27%: 3億6800万
2026年3月31日 +18.48%: 4億3600万

有報情報

#1 セグメント情報等、財務諸表（連結）

利益	前事業年度	当事業年度
セグメント間取引消去	-	-
財務諸表の営業利益	548	436

2026/06/24 14:52

#2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法

報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、財務諸表を作成するために採用される会計方針に準拠した方法であります。
なお、報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。

2026/06/24 14:52

#3 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等（連結）

2025年4月に公表した中期経営計画において、計画最終年度にあたる2027年度の目標計数として以下の計数を掲げております。

	第85期2027年度(計画最終年度)
売上高	15,000百万円
営業利益	680百万円
経常利益	690百万円

2026/06/24 14:52

#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

1)海運事業
(イ)内航事業・・・・・主力輸送貨物である鉄鋼製品が国内需要停滞の影響による運航効率が低下したことに加え、燃料費の高止まりや船舶維持管理料の増加で営業利益が伸び悩みました。また、需要低迷による荷主からの傭船契約解除や船員不足による一時的な停船が発生したことも売上高減少の要因になりました。一方、艀輸送でのスポット貨物受注や傭船契約終了となった船舶を大手メーカーの連続トリップ船として投入するなどして収支改善を図りました。また、他部署との連携により、プラント貨物や鉄道車両などの大型特殊貨物輸送を受託するなどしましたが、マイナス要因を補完するには至りませんでした。
結果としまして、売上高は6,763百万円(前期比92百万円減 98.7%)、営業利益は165百万円(前期比174百万円減 48.7%)と減収減益になりました。

2026/06/24 14:52